TÜV, mantenimiento y CoC

42.1. TÜV / inspección vigente

42.1. TÜV / inspección vigente

Pregunto si tiene TÜV/HU vigente y hasta cuándo.

SIN TÜV VIGENTE NO TE HARÁN LAS PLACAS DE EXPORTACIÓN PARA VOLVER CONDUCIENDO El vehículo necesita una inspección HU válida durante la vigencia de la matrícula de exportación. Si no la tiene, pregunta si el vendedor puede pasarla antes de la venta.

Puedes decir:

“Soy de España y quiero volver conduciendo. Necesitaría TÜV válido y placas de exportación.”

Qué puede ocurrir

Tiene TÜV suficiente Caduca antes que las placas

Puedes seguir con la conversación y confirmar Necesitará nueva inspección o una validez de placas placas/seguro. compatible.

No tiene TÜV pero el vendedor lo pasa No tiene TÜV y no quiere hacerlo Acordad quién paga, cuándo lo hace y qué ocurre si Para volver conduciendo, esa operación deja de no supera. encajar en el plan normal.

FUENTE OFICIAL · Portal federal alemán: Ausfuhrkennzeichen requiere HU válida durante el periodo de exportación.

42.2. Mantenimiento

Pregunta:

• ¿Tiene libro de mantenimiento? • ¿Es físico o digital? • ¿Hay facturas? • ¿Cuándo fue el último servicio? • ¿Qué mantenimiento necesita ahora?

Que no exista libro no invalida automáticamente el coche. Cambia la cantidad de confianza y lo que estás dispuesto a pagar.

42.3. CoC

Pregunta si dispone de Certificate of Conformity / CoC.

Continuación de 42.3. CoC

Si no lo tiene, personalmente es de las cosas que menos me preocupan siempre que exista homologación europea utilizable. La alternativa habitual es una ficha reducida y, en muchas operaciones sencillas, puede costar aproximadamente 50-70 € con un técnico.

NO CONFUNDAS CoC CON HOMOLOGACIÓN Que falte el papel CoC puede ser fácil de resolver. Que falte una homologación europea en el campo K es otra historia mucho más cara.

Tres escenarios

Tiene CoC original No tiene CoC, pero K europeo correcto Lo pides junto con la documentación y lo llevas a Presupuestas ficha reducida y la puedes iniciar ITV. durante la vuelta.

No tiene CoC y K está vacío/nacional

No compres sin preguntar a ITV o técnico qué homologación necesitará.

42.4. Reformas

Pregunta si tiene modificaciones:

• suspensión; • llantas/medidas; • escape; • bola de remolque; • luces; • carrocería; • motor; • número de plazas.

Una reforma aceptada en Alemania no tiene por qué pasar automáticamente la ITV española sin documentación adicional.