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Lo que atraviesa toda la importación, en un solo sitio.

ITV de importación, placas, seguros, transporte, impuestos, ITP y subsanaciones: qué es cada cosa, qué es norma y qué es recomendación, y dónde se hace y se explica dentro del curso.

Tema

La ITV de importación

No es una ITV periódica: es la «inspección previa a la matriculación» de un vehículo que viene de la UE. La estación comprueba el coche contra su documentación técnica (CoC, ficha reducida o, para coches anteriores a 2002 u homologación no europea, una homologación individual) y emite la tarjeta ITV española, de la que salen el CO₂ (V.7) para el Modelo 576 y los caballos fiscales (P.2.1) para el IVTM.

Norma oficial y procedimiento
La DGT exige para matricular un vehículo de la UE la tarjeta ITV y la documentación técnica (CoC, ficha reducida o documento de homologación). El tipo de inspección y sus plazos de segunda inspección vienen del RD 920/2017 (texto no abierto: por verificar).
Recomendación de Iván
Iván elige la estación antes de encargar la ficha reducida (el técnico la manda allí) y comprueba la tarjeta antes de salir de la estación: CO₂ igual que el Teil I, VIN letra a letra, reformas anotadas.

Dónde se hace en el paso a paso

Dónde se explica en la Guía

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Fuentes oficiales

Tema

Las placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen)

Para conducir el coche desde Alemania necesitas placas de exportación con su seguro (la franja roja lleva la fecha de caducidad) y, en la práctica, HU (ITV alemana) vigente durante ese periodo. Se gestionan en la oficina de tráfico alemana (Zulassungsstelle), tú mismo o con ayuda del vendedor o de un servicio; la alternativa real es el camión.

Norma oficial y procedimiento
Las condiciones concretas (HU vigente, seguro, duración) dependen de la oficina y del Land: el curso te hace confirmarlas antes de volar y no las da por fijas.
Recomendación de Iván
Iván reserva alrededor de 250 € entre placas y seguro (no es una tarifa oficial) y no viaja «justo hasta el último día» de las placas.

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Tema

Los seguros: en el viaje y en España

Hay dos seguros distintos. El de las placas de exportación cubre la vuelta (comprueba los países cubiertos y la fecha exacta). En España, la obligación de asegurar nace con la matrícula: el curso te hace contratar el seguro español el mismo día de la DGT, circule el coche o no.

Norma oficial y procedimiento
Obligación de asegurar todo vehículo con estacionamiento habitual en España (RDL 8/2004, art. 2: texto no abierto, por verificar). La DGT lo recuerda al matricular un vehículo de la UE.
Recomendación de Iván
Iván no deja el coche en la calle con la matrícula nueva sin póliza; si el seguro alemán cubre pocos días, no apura la vuelta.

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Fuentes oficiales

Tema

Traer el coche: conduciendo o en camión

Puedes volver conduciendo con placas de exportación (ruta, peajes, descanso y documentos a mano) o encargar un camión o grúa: entonces no hacen falta placas ni seguro de viaje, el transportista recoge el coche con un documento de transporte (CMR) y tú revisas el coche al recibirlo antes de firmar. Sin HU, con un coche que no llegaría o si no viajas, el camión es la ruta.

Norma oficial y procedimiento
El CMR como documento del transporte internacional por carretera (Convenio CMR: texto no abierto, por verificar). El plazo de 30 días para solicitar la matrícula cuenta desde que el coche empieza a usarse en España (Ley 38/1992).
Recomendación de Iván
Iván pide el presupuesto del camión antes de decidir (y lo compara con la reserva del viaje), confirma que el transportista va asegurado y quién custodia los papeles.

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Tema

Los impuestos y tasas en España: 576, IVTM y tasa DGT

Tres partidas distintas, en este orden: el IVTM (impuesto de circulación) en tu ayuntamiento, con los caballos fiscales de la tarjeta ITV; el Modelo 576 (impuesto de matriculación) en la Sede de la AEAT, con la base del valor de mercado minorado y el tipo del epígrafe que marca el CO₂ de la tarjeta (0 hasta 120 g/km; 4,75 %, 9,75 % y 14,75 %); y la tasa de matriculación de la DGT. El 576 se presenta después de la ITV y antes de la cita de la DGT.

Norma oficial y procedimiento
Instrucciones del Modelo 576 y tipos impositivos (AEAT: comprobados). Tablas de antigüedad y fórmula de la base: Orden HAC anual (por verificar en el BOE). Qué CO₂ toma la AEAT si el Teil I (NEDC) y la tarjeta (WLTP) difieren: sin fuente; el curso manda preguntar a la AEAT o al gestor.
Recomendación de Iván
Iván calcula el 576 con el simulador antes de comprar (fase 4) y lo comprueba con la tarjeta ITV delante; un CO₂ equivocado cambia de tramo.

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Fuentes oficiales

Tema

El ITP: solo si compras a un particular

Si el vendedor es una compraventa (empresa), la factura lleva o declara el IVA y no hay ITP. Si compras a un particular, la transmisión tributa en España por el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (modelo 620 o el de tu comunidad), con el contrato de compraventa como justificante, y la DGT pide el justificante antes de matricular. El plazo cuenta desde la fecha del contrato y cambia por comunidad.

Norma oficial y procedimiento
Modelo 620 en la Agencia Tributaria cuando gestiona el Estado; en las comunidades, su propio modelo y plazo (Ley 22/2009 y TRLITPAJD: textos no abiertos, por verificar). La exención de la factura «sin IVA de exportación» para un particular está pendiente de confirmar con el gestor (§ 6a UStG / art. 25 LIVA).
Recomendación de Iván
Iván presenta el ITP en cuanto llega, sin esperar a la ITV: fuera de plazo hay recargo.

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Fuentes oficiales

Tema

Si la DGT o la ITV te piden subsanar

Un requerimiento no es un «no»: la DGT te pide un documento que falta o está mal (factura sin VIN, ITP sin liquidar, Teil II que no entregas, 576 con el bastidor equivocado, tarjeta ITV con error) y te da un plazo para aportarlo. Pide que lo escriban, vuelve a la acción del Camino donde se hizo ese papel y aporta la corrección con cita o por registro electrónico. En la ITV, un resultado desfavorable se repara y se vuelve; uno negativo no circula (grúa).

Norma oficial y procedimiento
Plazo de subsanación de un requerimiento administrativo: diez días (Ley 39/2015, art. 68: texto no abierto, por verificar). Segunda inspección tras una ITV desfavorable: RD 920/2017 y tarifas autonómicas (por verificar: pregunta en la estación).
Recomendación de Iván
Iván lleva copias de todo (la Jefatura se queda el Teil I y el Teil II) y no da por hecha una acción hasta que el papel está en regla.

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Documentos y casillas

Fuentes oficiales

Los temas no repiten el curso: orientan y llevan a la acción, la lección, la casilla y la fuente donde ya está hecho. Lo marcado «por verificar» no se ha podido contrastar con el texto oficial y no debe tomarse como definitivo.